Thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong thập kỷ qua. Số lượng sở hữu ô tô trong nước đã tăng gấp ba lần chỉ trong 13 năm, phản ánh sự gia tăng thu nhập và nhu cầu về phương tiện cá nhân. Theo Bộ Công Thương, đến cuối năm ngoái, số lượng ô tô đăng ký đã đạt 6,31 triệu, đánh dấu một sự chuyển biến lớn trong bức tranh ngành ô tô của Việt Nam.
Tăng Trưởng Nhanh Chóng Trong Sở Hữu Xe
Sở hữu ô tô tại Việt Nam đã đạt 63 xe trên 1.000 người vào năm 2023. Sự gia tăng này được thúc đẩy bởi tầng lớp trung lưu đang phát triển, cơ sở hạ tầng mở rộng và khả năng tiếp cận tài chính dễ dàng hơn. Số lượng xe mới được đăng ký hàng năm đạt 408.500 chiếc vào năm ngoái, cho thấy thị trường ô tô đang bùng nổ. Bộ Công Thương dự báo doanh số xe hàng năm sẽ vượt 1 triệu chiếc vào năm 2030 và đạt 5 triệu chiếc vào năm 2045, củng cố vị thế của Việt Nam trong số các thị trường ô tô hàng đầu Đông Nam Á.
Vị Thế Của Việt Nam Trong Thị Trường Đông Nam Á
Năm 2022, doanh số kỷ lục 500.000 xe đã đưa Việt Nam vào nhóm bốn thị trường ô tô lớn nhất khu vực, cùng với Thái Lan, Indonesia và Malaysia. Thành tựu này nhấn mạnh tầm quan trọng ngày càng tăng của Việt Nam trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Khi thị trường tiếp tục phát triển, có một nỗ lực mạnh mẽ để hướng ngành công nghiệp ô tô trở nên bền vững hơn và phụ thuộc nhiều hơn vào sản xuất nội địa.
Tập Trung Vào Xe Xanh Và Sản Xuất Nội Địa
Nhìn về tương lai, chính phủ Việt Nam đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng cho ngành ô tô. Đến năm 2045, ít nhất 80% số xe trên đường sẽ là xe “xanh”, góp phần vào các nỗ lực bền vững toàn cầu. Tỷ lệ tương tự cũng được kỳ vọng đối với sản xuất xe trong nước. Hiện tại, khoảng 40% số xe tại Việt Nam là xe nhập khẩu nguyên chiếc. Để giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu, chính phủ đang thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp hỗ trợ để sản xuất các linh kiện quan trọng như động cơ, hộp số và hộp truyền động.
Thách Thức Trong Chuỗi Cung Ứng Ô Tô Nội Địa
Dù ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã đạt được nhiều tiến bộ, các nhà sản xuất nội địa vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Nhiều công ty trong nước vẫn sử dụng lao động thủ công và chỉ sản xuất các linh kiện cơ bản. Trong khi đó, các quốc gia như Thái Lan sở hữu chuỗi cung ứng mạnh mẽ với 710 nhà cung cấp cấp một và 1.700 nhà cung cấp cấp hai. Việt Nam hiện chỉ có 33 nhà cung cấp cấp một và 200 nhà cung cấp cấp hai, cho thấy khoảng cách cần phải thu hẹp để trở thành trung tâm sản xuất ô tô thực thụ.
Kết Luận
Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang phát triển với tốc độ ấn tượng, được thúc đẩy bởi sự gia tăng sở hữu, doanh số mạnh mẽ và định hướng của chính phủ về xe xanh và sản xuất nội địa. Khi thị trường trưởng thành, trọng tâm sẽ chuyển sang nâng cao năng lực sản xuất và đạt được các mục tiêu về xe xanh. Với các chính sách phù hợp và đầu tư vào chuỗi cung ứng, Việt Nam đang ở vị thế thuận lợi để củng cố vị trí là một nhân tố chủ chốt trong ngành ô tô Đông Nam Á.
